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伟大光明正确的洛克希德·马丁公司，连电影钢铁侠也忍不住影射一下。这里既然讲的是民机往事，就和当红的肥电和猛鸟，或者风韵犹存的石榴姐没啥关系。很多小朋友可能都不知道，洛克希德公司也是造过民机的。
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伟大光明正确的洛克希德·马丁公司，连电影钢铁侠也忍不住影射一下。这里既然讲的是民机往事，就和当红的肥电和猛鸟，或者风韵犹存的石榴姐没啥关系。很多小朋友可能都不知道，洛克希德公司也是造过民机的。
狗仔“百年飞行”系列中“先锋年代”子系列里的Amelia Earhart红色座机，漆面很漂亮，细节欠奉，基本上是个金属疙瘩，而且比例不详。
公司最早的前身Alco Hydro-Aeroplane Company成立于1912年，1934年改名为洛克希德公司。洛克希德第一款成功的产品就是大名鼎鼎的“织女星”，多名飞行先驱曾驾驶这款飞机进行了首航或创纪录飞行，包括著名的女飞行家Amelia Earhart。洛克希德民用飞机以星星主题命名的传统似乎也由此开始。
二战期间，洛克希德搞出了L-049“星座”，可以载客49人在13个小时内从纽约飞到伦敦，这在当时是非常牛B的越洋飞行能力。战争一结束，订单蜂拥而至，抢占了市场先机。与之相竞争的DC-6和波音377要晚了一年多。
“星座”的一个标志性特征是三垂尾，因为采用传统的单垂尾或者双垂尾的话，飞机将过于高大而无法进入当时大多数的机棚。
威龙1:400的泛美L-049和飞虎L-1049，不再飞行的飞机，不再存在的航空公司，威龙早期产品的选题还是很有文化范儿的。
随着DC-6改进型等更强的竞争机型的出现，洛克希德又推出了L-049的加长版本L-1049“超级星座”。与“星座”相比，“超级星座”的机身长出了5米半，动力系统增强，安装了更先进和完善的机载设备。根据不同的航线和内饰需求，“超级星座”有47座、54-60座和105座三种版本。
威龙1:400的澳航L-1049G，不知为毛，通过注册号VH-EAG查询到的却是一架没有翼尖油箱的L-1049C，兴许是个bug。
“超级星座”有很多的发展型号，其中外形最独特的是L-1049G，在翼尖安装了副油箱。在707和DC-8这样的喷气飞机出现之前，“超级星座”代表着活塞动力民用飞机的最高成就。
威龙1:400的EC-121D、EC-121T和VC-121（艾森豪威尔总统专机）。
就像L-049衍生出了军用型C-69一样，L-1049也衍生出了军用型C-121系列。
AC1:400的C-121“蓝天使”表演队勤务机，AC的做工很棒，价格也要贵得多啊。旁边是现役的“蓝天使”勤务机C-130，同样也是洛克希德的产品。现在还在飞的百年灵L-1049只有Herpa的1:500，堪称遗憾。
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