欧洲空中客车公司在中国拿下了一笔180亿美元的大单。空客在天津建造新厂的承诺帮助达成了这项交易。 法国当地时间6月30日，中国航空器材集团公司与空客在签订采购45架空客A330系列飞机的框架协议，及意向采购30
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欧洲空中客车公司在中国拿下了一笔180亿美元的大单。空客在天津建造新厂的承诺帮助达成了这项交易。 法国当地时间6月30日，中国航空器材集团公司与空客在签订采购45架空客A330系列飞机的框架协议，及意向采购30架A330系列飞机的谅解备忘录。按标价计算这笔订单的总价值达180亿美元，此外空客还将在中国天津建设新厂，作为A330的完成及交付中心。 《金融时报》报道称，A330的这笔交易谈了近两年。 道琼斯报道称，与中国航材达成的这笔交易对空客A330的生产至关重要。因为市场上A330需求的下降，空客将从2016年开始把A330的月度产量从纪录高点的10架减为6架，并在2017年推出升级型号。而来自中国的订单，能够帮助空客在过渡期维持A330的产能。 空客中国企业资讯部相关负责人对界面新闻表示，空客计划在天津建设的新厂为A330的完成及组装中心，负责客舱内饰安装、机身喷漆和交付工作，有关在中国设立A330飞机组装中心的具体协议将在近日公布。 早在2008年9月，空客在天津的A320总装线就投入生产。这是空客继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线，它跨越近半个地球，与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。 在天津总装线成立之前，空客曾花了25年时间在中国销售500架飞机。但自2009年天津总装工厂生产出第一架飞机后，空客仅仅用了5年时间就在中国卖出了另外500架。 此外空客还将一些零部件分包给中国的制造商生产，例如A320系列飞机的机翼就是由中航工业生产，A350XWB的一些主要部件则由哈飞空客复合材料制造中心参与研发制造。 天津总装线投产后完成总装并交付225架A320系列飞机，并在2014年完成47架A320系列飞机的总装。2014年空客向中国的航空公司交付153架新飞机，占空客全球交付量629架的24.3%。至此，空客向中国交付的飞机数量连续5年超过100架。 中国航空市场增长潜力还不止于此，空客预测在未来20年，不论是在中国市场还是国际市场，中国航空客运量均将处于全球领先水平，增长率也超过全球平均水平。未来20年，中国新增飞机总数为5363架。空中客车公司客户事务首席运营官雷义表示，中国在未来10年内将成为全球最大的航空运输市场。 波音同样看重中国市场，2014年波音向中国客户交付155架飞机。交付中国的飞机数量占波音全球交付量723架的21.4%，同时波音已连续两年向中国市场交付超过140架飞机。 波音中国传播事务部相关负责人对界面新闻表示，波音预测未来20年中国将需要6020架新飞机，总价值达8700亿美元。到时候，中国将成为波音民用飞机的最大客户。 波音开始更多的与中国的航空公司、航空工业界开展合作，让中国参与波音737、747、787等机型的制造。波音中国传播事务部方面表示，全球超过8000架波音飞机使用了中国制造的零部件和组件。 位于中国的747-400波音改装货机项目的第一家改装中心，有超过35家中国公司作为直接供应商在制造领域与波音开展了合作。2011年9月，波音和上海飞机制造有限公司签署制造737水平安定面的10年期合同，达成波音与中国供应商间的最大一笔合同。2012年11月，波音与中航工业在飞机零部件制造方面达成协议。此外，波音还和中国商飞在用地沟油提炼航空生物燃油方面进行合作探索。 A330系列飞机为双过道宽机身中远程客机，载客量介于250-440人之间。1992年11月，A330系列的第一个型号A330-300首飞。目前A330系列飞机的全球订单总数已超过1500架，交付1100多架。中国各航空公司运营的超过1150架空客飞机中，有150多架A330系列飞机。
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